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在液壓缸故障的眾多原因中，安裝、使用和維護不當是造成其故障的重要原因，下午就重點分析常見的液壓缸維修技巧：
1、液壓缸不能動作
１)執行運動部件的阻力太大。排除方法：排除執行機構中存在的卡死、楔緊等問題；改善運動部件導與潤滑狀態。
２）進油口油液壓力太低，達不到規定值。排除方法：檢查有關油路系統的泄漏情況并排除泄漏；檢查活塞與活塞桿處密封圈有無損壞、老化、松脫等現象；檢查液壓泵、壓力閥是否有故障。
３）油液未進入液壓缸。排除方法：檢查油管、油路、特別是軟管接頭是否已被堵塞，應依次檢查從缸到泵的有關油路并排除堵塞；檢查溢流閥的錐閥與閥座間的密封是否良好；檢查電磁閥彈簧是否損壞或電磁鐵線圈是否燒壞；油路是否切換不靈敏。
４）液壓缸本身滑動部件的配合過緊，密封磨擦力過大。排除方法：活塞桿與導向套之間應選用Ｈ８／ｆ８配合；檢查密封圈的尺寸是否嚴格按標準加工；如采用的是Ｖ形密封圈，應將密封磨擦力調整到適中程度。
５）由于設計和制造不當，當活塞行至終點后回程時，壓力油作用在活塞的有效工作面積過小。排除方法：改進設計、重新制造。
６）活塞桿承受的橫向載荷過大，特別別勁或拉缸、咬死。排除方法：安裝液壓缸時，應保證缸的軸線位置與運動方向一致；使液壓缸承受的負載盡量通過缸軸線，避免產生偏心現象；長液壓缸水平旋轉時，活塞桿因自重產生撓度，使導向套、活塞產生偏載，導致缸蓋密封損壞、漏油，活塞睡眠癥缸筒內，對此可采取如下措施：加大活塞計劃調節活塞外圓加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭。
７）液壓缸的背壓太大。排除方法：減少背壓。其中液壓缸不能動作的重要原因是，進油口油液壓力太低，即工作壓力不足。造成液壓系統工作壓力不足的原因，主要是液壓泵、驅動電機和調壓閥有故障，其他原因還有：濾油器堵塞、油路通徑過小、油液粘度過高或過低；油液中進入過量空氣；污染嚴重；管路接錯；壓力表損壞等。
2、動作不靈敏（有阻滯現象）
液壓缸動作不靈敏不同于液壓缸的爬行現象。此現象是指，液壓缸動作的指令發出后液壓缸不能立即動作，須短暫的時間后才能動作，或時而能動時而又停止不動，表現出運行很不規則。此故障的原因及排除方法主要有：
１）液壓缸內有空氣。排除方法：通過排氣閥排氣。檢查活塞桿往復運動部位的密封圈處有無吸入空氣，如有，則更換密封圈。
２）液壓泵運轉有不規則現象，泵轉動有阻滯或有輕度咬死現象。排除方法：根據液壓泵的類型，按其故障形成的原因，分別加以解決，具體方法，請參看有關資料。
３）帶緩沖裝置的液壓缸反向起動時，常出現活塞暫時停止或逆退現象。排除方法：單向閥的孔口太小，使進入緩沖腔的油量太少，甚至出現真空，因此在緩沖柱塞離開端蓋的瞬間會出現上述故障現象。對此，應加大單向閥的孔口。
４）活塞運動速度高時，單向閥的鋼球跟隨油流流動，以致堵塞閥孔，液壓缸致使動作不規則。排除方法：將鋼球換成帶導向肩的錐閥或閥芯。
５）橡膠軟管內層剝離，使油路時通時斷，造成液壓缸動作不規則。排除方法：更換橡膠軟管。
６）液壓缸承受一定的橫向載荷。排除方法：與“液壓缸不能動作”原因的排除方法相同。
3、液壓運動有爬行現象
（1）液壓缸之外的原因
１）運動機構剛度太小，形成彈性系統。排除方法：適當提高有關組件的剛度，以減小彈性變形。
２）液壓缸安裝位置精度差。排除方法：提高液壓缸的裝配質量。
３）相對運動件間的靜摩擦系數與動摩擦系數差別太大，即摩擦力變化太大。當相對滑動面為金屬并且有液體潤滑時，摩擦力矩與速度的變化規律見圖4-9。
圖4-9 摩擦力矩與運動速度關系圖
從圖4-9中看點1到點2，為摩擦力矩由靜力矩轉為動力矩。從點2到點3，隨著轉動速度增加，摩擦力矩下降，這就是所謂的摩擦力矩負阻尼特性(也稱摩擦力矩降落特性)，是產生低速爬行的主要原因。此時，摩擦力矩隨運動速度增加而下降的原因，主要是由于潤滑條件的變化。物體靜止時，兩潤滑面間的潤滑油被擠出，呈干摩擦或近似于干摩擦，直到速度增加到點3時，完全轉化為濕摩擦，這時兩金屬面間建立了一層油膜，被油分子隔開，此時摩擦力矩呈正阻尼特性，能阻止物體產生高速振動。運動速度繼續增大，摩擦力矩也繼續增大是因為潤滑油有黏性，當運動速度增大到一定數值時摩擦力矩不再隨速度變化而變化。排除方法：在相對運動表面之間涂一層防爬油（如二硫化鉬潤滑油），并保證有良好的潤滑條件。
４）導軌的制造與裝配質量差，使摩擦力增加，受力情況不好。排除方法：提高制造與裝配質量。
（2）液壓缸自身原因
１）液壓缸內有空氣，使工作介質形成彈性體。排除方法：充分排除空氣，檢查液壓泵吸油管直徑是否太小，吸油管接頭密封好否，以防止泵吸入空氣。
２）密封磨擦力過大。排除方法：活塞桿與導向大的配合采用Ｈ８／ｆ８的配合，密封圈的尺寸應嚴格按標準加工；采用Ｖ形密封圈時，應將密封磨擦力調整到適中程度。
３）液壓缸滑動部位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。
